Tartalom
Egy nehéz verseny következett, és valószínűleg a 11. kör szélén Gasly ahelyett, hogy szembeszállt volna vele, lecsúszott a pontokról. Bearman bejutott a Q3-ba, és egy pontot szerzett a küzdelemben, de Ocon még mindig magányos, kvalifikálta magát, és a 18. helyen fogsz végezni. Péntekre a Haas a régi padlólemezén hagyta Ocont a néhány edzésen, ahol Bearman az újat használja, és fokozatosan egyre agresszívabban fogsz versenyezni, felfelé haladva, mielőtt teljesen lezárnád az átdolgozott padlólemezt, miután a jelenlegi állapotodban már megtapasztaltad a Melbourne-i pontok egy részét. Elveszett az edzésen, nyilvánvalóan a Mercedes csapattársa, George Russell új hite nélkül a nagysebességű első versenyen, és talán nem vagy biztos benne, hogy miért nem javult az első kategóriában.
Szeretném tudni: első pontok, statisztikák és érdekességek a 2025-ös Japán Nagydíj előtt
Nem erre számítottak néhány futam után, de ismétlem, ez csak néhány verseny. Tsunoda https://fogadas-sport.com/bonus/ otthoni Nagydíja új esélyt ad arra, hogy kitűnj a helyi rajongók elől, miközben éppen az F1 legnehezebb helyeitől távol szoksz – partnerségben egy regnáló helyi bajnokkal. Az új versenyt világszerte több csatornán is közvetíthetik, az Egyesült Államokban az ESPN-en és az Egyesült Királyságban a Heavens Footballon.
- „Ez mind a holnapi vásárláshoz szükséges, és most már van egy jó autónk. Nem tudom, mit fog tenni a nap és az eső, de szóltam, hogy mindketten tétlenek vagytok, és mostanában nedves dalokat hallgattok, szóval ott leszünk, és harcolni fogunk a nyereményért. Lássuk, mit tudunk kihozni.”
- A könyv alakú nyolcas stílusáról jól ismert – a naplóban szereplő egyetlen ilyen forma – Suzuka emlékezetes élek keverékét kínálja, a kígyózó Esses-től az első piacon a büntető Degners-től az új, hurkolt Spoon Contour-ig, valamint a 130R-es lakást betöltő robbanásig.
- A Ferrari valóban egész nap az egyesülésre figyelt, ahelyett, hogy az új időablakokat bekapcsolta volna.
- A Formula–1-es szakasz teljesítménye a közelmúltban a Japán Nagydíjon, az embereknek és a közösségeknek szól, akik felkészülnek arra, hogy a legendás Suzuka Circuit versenypályán versenyezhessenek az első megállónál, több futam után.
- Jó dátum volt ez újoncok birtoklására, akiknek Bearman a harmadik fiatal fegyverük a listán ezen a héten.
- Lehet, hogy párszor átvágott a sikánon, amikor teljes erőbedobással nyomult, de a fiatal versenyző miatt ez így is egy igazán emlékezetes drive volt.
Az Aston Martin nem növelte a pontjait Japánban, mivel a Lance Go-nak remek ideje volt beírni magát a történelembe, Fernando Alonso pedig nem engedte, hogy az élre kerüljön. Az Ayao Komatsu nevű cég munkatársa azonban azt mondta, hogy az adatok mindkét esetben előnyt mutattak, és ez csak egy másik okból kifolyólag tűnt nehéznek Ocon birtoklásához – a Haas úgy tűnt, nem tanul meg a hétvége végére. Összességében a Suzuka egy kemény versenyautót mutatott be egy olyan autótól, amely aerodinamikailag annyira versenyképes itt, hogy jól teljesített az ausztrál és kínai versenyeken, így egy lenyűgöző csomagot alkotott az F1 "B csoportjában". És az új VCARB 02 stabilnak és biztonságosnak tűnik, ami azt jelenti, hogy most az autóválasztás a csomag része. Antonelli saját bevallása szerint nagyon küzd, és így mélyebben bele lehet nézni a vezetésébe.
A srác azonnal azt állította, hogy Verstappen kényszerítette ki, de az új esemény áttekintése után a legújabb versenybírók úgy döntöttek, hogy nincs szükség további intézkedésekre. Hadjar továbbra is alapvető dolgokkal nézett szembe F1-es karrierje során, és egy kitüntetett 8. helyen végzett, ismét bizonyítva, hogy felkészültebb, mint kezdő. Alex Albon a kilencedik helyen további értékes dolgokat hozott a Williamsnek, míg Ollie Bearman beért a nagy tízbe, a fiatal brit pedig ismét a Haas mögé utasította magát, kiváló, személy szerint következetes kezdéssel az F1-es közösségében.
Az F1-es járművek üzemeltetőinek bajnoki pontversenye a csata után
A Red Bull vadonatúj pilótája sorozatban ötödik pole pozícióját egy fényponttól a zászlóig tartó győzelemmel váltotta valóra, megerősítve kiemelkedő teljesítményüket az 1. algoritmus egyik rendkívül igényes pályáján. Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is kizárták a csata után – Leclerc autója alulsúlyozott, Hamilton futóműve pedig túl nagy kopást mutatott. Az eredmény elvette a csapatot a hasznos dolgoktól, és az új konstruktőri versenyben lendületet vehettek, így a McLaren, a Red Bull és a Mercedes után kellett volna hajszolniuk a japánokat.
A versenyzők állásaközzétéve: 2025. április 6. 07:42 BST2025. április 6. 07:42 BST
„Az új versenyelemek olyan területeket mutattak be, ahol fejlődhetünk; ez a tanulás és a technikák fejlesztésének területe, és ezeket az edzésanyagokat is magunkkal visszük, amikor jövő hétvégén Bahreinbe megyünk.” „Most Bahreinbe megyünk, és szeretnénk bekerülni a dobogós helyekért folyó küzdelembe. Ez egy nagyon nehéz verseny, és az új W16-ossal elért fejlődésed újabb kísérlete lesz.” Alonso kihagyta a 11-es rajtszámú autóban lévő dolgokat, de a szezon első helyezettje lett, miután kiesett az új Ausztrál és Kínai Nagydíjon. Tsunoda a 12. rajtszámba ment a Red Bull-os debütálásán, bár a japán versenyző a rajongók szavazásán a nap folyamán továbbra is a pilótának bizonyult. Miután a kemény gumiabroncsait megfelelő hőmérsékleten hajtotta végre, Hamilton egy gyors Hadjarral a 6. körben megszerezte a 7. helyet, a Mercedes helyettese, Antonelli pedig két perccel az út előtt következett. Yuki Tsunoda a 12. helyet szerezte meg a Red Bull debütálásán, aminek eredményeként a japán versenyzők hajlamosak csalódni, mivel egyszer sem sikerült osztályzatokkal foglalkozniuk, annak ellenére, hogy a legújabb versenyzővel a nap folyamán elismerést szerzett a rajongóktól.
Suzuka látta, ahogy Ayrton Senna mindhárom világbajnoki címet megszerezte (1988, 1990 és 1991), miközben Schumacher itt is majdnem két címhez (2000 és 2003), sőt, az Aidában is (1995). További járművezetők, akik segítenek a japán pálya címeinek megszerzésében, James Hunt (1976), Nelson Piquet (1987), Alain Prost (1989), Damon Hill (1996), Sebastian Vettel (2011), és Max Verstappen is 2022-ben. A pontos, mozgó aszfalttól 3,6 kilométerre (5,807 km) kanyarogva az új, epikus japán verseny az ország legjobb versenyzőit és autóit mutatta be, elsőként 1987-ben. A Suzuka, amely híres az új nyolcas alakú pályájáról – amely egyedülálló a versenynaptárban –, emlékezetes élkombinációt kínál, a kígyózó Essextől az első piacra kerülő kemény Degnersig, az új hurok alakú Spoon Curve-ig, valamint a házon kívüli 130R-es időeredményig. Ez egy olyan pálya, ahol értéket és pontosságot vásárolhatsz, egy olyan terület, ahol címeket szerezhetsz, és ahol le is rombolhatod őket – különösen Ayrton Senna és Alain Prost brutális párharcairól híres. Azonban a szuzukai időmérőn egy jó kört követően megdöntötte Norrist, és megszerezte szezonbeli első pole pozícióját a rajtlistás kifutón.
- A négyszeres világbajnok Maxim Verstappen a Red Coloured Bullal aratott első győzelmét a Japán Nagydíjon, ami 2025-ös szezonjának első győzelme, miután a McLaren pilótája, Lando Norris második lett.
- Antonelli frissebb lendülete az előző szetthez képest nem volt elég ahhoz, hogy utolérje csapattársát, George Russellt az ötödik helyen, de a hatodik szettben egy másik jó visszavágást is kipróbált, a három nagydíj körüli kezdetén mindent elkapva.
- Miután egy hétig az autósok tömege telepedett le, a legújabb F1-es Japán Nagydíj a következő vasárnapra várható.
- Lando Norris továbbra is az élen áll a legfrissebb 2025-ös F1-es autóversenyzők 62 hibás pontversenyében, Verstappen a 61. helyen áll, Piastri pedig a harmadik helyen áll a 42 pontjával.
- Nigel Mansell teljesítménye, csak ne feledd, vasárnap, nos, miután a srác kudarcot vallott a selejtezőben, a versenyen kívülre küldték, és az idei tornát gyengébb riválisának, Nelson Piquet-nek ajándékozta.
Hadjar a megmérettetésen elérte a Lawson határát, és az időmérőn is helytállt. A Q3-ig jutott, még egy szokatlan dolog miatt is, ami komoly gondokat okozott neki. Ez a székszíjakkal volt probléma, és csak szokásos módon voltak jelen, és a Q1-ben is megismétlődhetett.
A rajongók és a sofőrök kedvence, az új versenyprogram a megbízhatóságot, a bátorságot és a ritmusérzéket ötvözi – így igazi próbatételt jelent mind az autó, mind a sofőr számára. Az új legendás Suzuka Circuit, amely Japánban, Mie prefektúrában található, a Formula–1 egyik leghíresebb és hivatalosan is kötelező pályája. A holland John Hugenholtz által 1962-ben alapított, kiváló Honda tesztpályának szánt Suzuka továbbra is a Formula–1-es versenysorozat egyetlen nyolcas profilú építménye, amely ötvözi a dinamikus éleket, a technológiai igényeket és az izgalmas támadási zónákat. A legújabb 2025-ös rajtrács tele van új ütközésekkel, és eddig a legújabb újoncok további élénk réteget adnak az év eleji drámához.